(热门)个人述职报告范文汇编5篇

个人述职报告篇1

　　下面我向大会作****年度任职期间的述职报告：

　　一、主要工作

　　行政人事部是一个承上启下、沟通内外、协调左右的重要枢纽部门，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。行政工作事无巨细又千头万绪，常常一天下来都记不起来自己做过些什么，更不要说回忆一年了。在这一堆琐碎中，我东拼西凑，大致概括为以下几点：

　　1、做好档案资料的管理工作；

　　2、协助起草酒店的部分文字性材料，如总结、文件、会议纪要等；

　　3、按时完成酒店证照的年审及办理工作；

　　4、策划和筹备员工活动，如乒乓球比赛、拔河比赛、周年庆晚会等；

　　5、员工事务工作及其他日常事务工作。

　　行政工作虽然琐碎，工作量却不大，通常情况下完成一天的工作都不需要花费8小时。时常有人对我说：jd，真羡慕你们这么轻松。每当这时我就会觉得像被狠狠抽了两个大嘴巴一样难受。在工作上，我自认不是一个懒惰的人，不愿意白拿钱不做事，也不愿意为了凑时间硬把一个小时能做完的事掰成两个小时来做。为此，我主动向上级申请担负起酒店网站的部分工作：负责稿件的初审以及网站版块《wt人》、《职场心灵》、《主题专栏》的编辑工作。在充实自己的同时，顺便分担一些其他部门同事的工作压力。

　　对于兄弟部门需协助的事宜，我也尽力而为，如：应客房部请求完成了“晚安卡”和“快捷离店卡”的设计；应前厅部请求利用业余时间完成了大厅秋季氛围的设计与布置等。也许作品的专业性有所欠缺，但都是我尽心尽力的成果。尽管如此，工作还是很轻松。

　　二、存在的问题

　　在行政人事部的一年多时间，学到和见到了在一线不曾接触的东西，也发现了自己的许多不足。

　　首先，缺乏系统的、专业的知识作指导。在准备述职报告时，查阅网上的资料，知道要对照岗位职责进行报告。也是在这时才发现了我们的管理手册中没有“行政主管”的岗位职责。现行的管理手册是四年前制定的。经过四年的经营，酒店在岗位设置上发生了很大的变化，管理手册却没有得到及时修订。作为行政人事部的一名主管，肩负草拟规章制度的职责，如此疏忽其实这是缺乏专业知识的结果。

　　其次，在工作中容易突显个人性格缺点，与人交流说话太秉性、直率，不懂得含蓄、委婉地表达意见与建议。

　　****年是我在wt的第四年。个人认为前三年是能力提升最快的阶段，这一年则是心智变化最大的一年。站的角度不同，见的东西也不一样，从一年前初到行政人事部的紧张好奇逐渐变得成熟事故或看透人生。对于这样的改变，我不能确定是好还是坏。同时，由于现实与个人期许上的落差，工作中时常出现焦躁的情绪。

　　三、****年目标

　　总结****年，我没有在行政主管这个岗位上得到自我提升，没能有效地履行岗位职责，也没有体会到工作的乐趣，我深感惭愧。面对****年，心里有太多的迷茫与惆怅，很想作一个明确的规划和表态，又不知从何说起。只给自己一个简单的目标，那就是——不放弃，不放弃自己能好好成长的期盼，不放弃快乐工作的信心，不放弃追求真实与单纯的可能性。

　　以上是我于****年度任行政主管期间的述职报告，请予审议。

个人述职报告篇2

　　在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。

　　一、高速公路养护体制存在的主要问题

　　1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管养一体”模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监督和质量管理。

　　2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省（区、市）都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。另外，高速公路养护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。

　　3、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，这就使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而另一方面无法解决“不能胜任”工作的职工安置问题，从而导致内部人员出不去，外部人才进不来的“两难”境地。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，使得“有工不出、出工不出力、多劳不多得、干好干坏一个样”的现象比较普遍，导致职工工作积极性差，责任心不强，生产效率低下等问题产生。

　　4、机械化程度不高，无法适应“及时养护”需求。高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但目前从整体上看，我国高速公路养护维修较大程度上仍然依靠传统的手工养护作业，养护机械化水平不高，养护机械的完好率和利用率比较低，作业效率和养护质量难以适应高速公路大交通量、快速交通的要求，无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。

　　5、法规建设滞后，影响养护市场化进程。

　　近几年来，一系列公路法规的颁布实施，对公路建设、养护和管理起到了一定的.积极作用。但从整体上看，公路法规体系尚不配套，尤其是高速公路管理与养护的相关法律法规体系建

　　设难以适应突飞猛进的高速公路建设和养护体制改革的要求，因此应加速制定高速公路养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等管理体系和技术体系，建立完善养护系统，以实现养护管理的现代化、科学化、法制化和规范化。

　　二、高速公路养护体制存在问题的成因

　　1、路总里程要达到8.5万公里。由此可见，目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面，而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护”的思想，没有充分认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更重要的发展”的真正内涵，因此导致高速公路养护资金被挪用挤占，养护体制缺乏创新等问题的产生。

　　2、体制不顺。为了解决高速公路建设资金严重不足的矛盾，国家不断深化高速公路投融资体制改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资管理模式，初步形成了“投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化”的新格局。投融资体制的改革，一方面调动了地方政府和社会力量参与高速公路建设的积极性，解决了高速公路建设资金问题，但同时也带来了高速公路管理体制混乱等问题。高速公路管理体制的混乱必然导致养护体制的不顺，尤其是“政、事、企”不分现象比较严重，养护管理套用计划经济模式，长期封闭运行，使得高速公路养护工作长期缺乏竞争意识、市场意识以及效益意识。

　　3、管养不分。由于各地高速公路建设规模增长迅速以及养护市场尚未真正建立，因此在高速公路养护管理中，“管养不分”现象比较普遍，许多高速公路管理机构，既是养护管理者，又是养护生产者，同时也是养护质量的监督者，这种管养不分的传统养护模式，很难实现养护计划的合理性和科学性、养护实施的严格性和彻底性、养护监督的严肃性和有效性，从而给高速公路养护带来诸多弊端。

　　4、垄断经营。长期以来，由于高速公路养护管理体制不顺，管养不分，因此目前各地高速公路养护市场基本上都是内部封闭运作，垄断经营，高速公路养护市场的公开性、透明度不够，离真正的市场化、社会化要求有相当的距离。这对于高速公路养护市场的健康发展非常不利，容易导致养护效率低下、养护成本居高不下、养护人员过度膨胀等问题的产生。

　　5、规模不经济。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一处”经营形式，所管辖里程最多200公里左右，最短的只有十几公里。而大多数经营公司（或处）自设养护机构，这必然使高速公路养护无法达到最佳规模，不能实现规模经济效益。养护规模不经济，则容易导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短出现养护设备闲置浪费现象，另外规模不经济也会导致养护队伍文化素质不高，养护技术不强、养护效率低下等一系列问题的产生。

　　6、规章不健全。为了促进我国高速公路养护事业的健康发展，国务院和交通部先后出台了一系列规章制度，如《收费公路管理条例》、《公路养护工程管理办法》、《公路养护市场准入暂行规定》、《公路养护工程招投标管理暂行规定》等等。但是，由于目前高速公路管理体制以省（市、区）为主，上述规章制度的颁布只是给各地高速公路养护体制改革提供了基本原则，指明了方向。各省（市、区）由于具体情况各异，对规章制度的执行力度不一，各种养护体

　　制改革的具体执行政策及配套政策尚未完全出台，从而导致养护体制改革的混乱和问题的产生。

　　三、高速公路养护体制存在问题的对策

　　1、建养并重。要顺利推进高速公路公路养护体制改革，政府部门及高速公路管理机构首先要消除认识上的误区，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证高速公路养护工作的持续健康发展。

　　2、理顺体制。科学、高效的管理体制是做好养护体制改革的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已经具有相当规模，高速公路运输网络已经初步形成，为此交通管理部门要充分认识到高速公路现行管理体制的弊端，从有利于高速公路事业的大局出发，尽快建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调，办事规范的高速公路管理体制。

　　3、管养分离。高速公路市场化养护模式的实施就是要通过将市场经济中的竞争机制、激励机制、价格机制等引入养护工作中，达到提高养护质量、降低养护成本的目的。为此，就应该逐步实现管养分离，将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离，并通过合并、重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展、自我经营、自我约束、自负盈亏、独立产权”的养护企业。

　　4、监管到位。在高速公路养护体制改革过程中，政府部门要明确自己的职责和定位，即政府部门是养护市场的“掌舵者”，而非“划桨者”，它以自己的行政权威对高速公路经营公司、高速公路养护公司、高速公路养护中介机构的市场行为进行有效监督，同时制定有关政策及规则保障养护市场规范有序运转；政府及交通主管部门应该对养护市场准入、招投标、养护质量等方面加强监管，做到政府监管到位，保障高速公路养护市场健康有序发展。

　　5、依法保障。市场经济本质是法制经济，在高速公路养护市场化进程中，应该以《公路法》、《收费公路管理条例》等法规为龙头，重视和加强高速公路养护管理有关法规的制定。政府部门应建立一整套公路养护工程管理、评价办法及检查制度，使高速公路市场化能够有章可循，有法可依，从而减少改革风险，保证改革目标的顺利实现。

个人述职报告篇3

　　在教育局和镇党委的领导下，学校工作坚持以党的基本原则为指导，深入贯彻学习””精神，树立和落实科学，不断提高学校办学品位，以夯实支部基础工作发挥党员的核心作用。

　　一、加强队伍建设

　　要搞好一所学校，必须建设一支朝气蓬勃、真抓实干、廉洁奉公、精干高效的党员、干部和老师队伍。

　　1、做好组织发展工作。支部做好组织发展工作，每年都有积极分子、预备党员转正，并对积极分子进行考评，有一位同志列入培养之列。

　　2、增强干部群众团结，关注后备干部成长。干群关系有了进一步改观，干群关系更团结更核心，齐抓共管体现明显了。形成了学校事务大家参与、集体管理的局面。后备干部的培养是党支部的重要工作，通过侧面了解，观察工作，深入谈心，对后备干部有深刻认识，坚持岗位锻炼的培养方式，中培养的原则，大胆起用，几位年轻干部迅速进入角色，正在各个岗位上发挥重要作用，进步明显。如XX、XX等，在教职工中有较好群众基础。

　　3、开展民主评议工作。每年都召开民主评议工作。每年都召开支部会议进行党员民主评议工作，结合教育教学工作和学校建设开展批评与。进行民意调查，对党员队伍中的优秀进行表彰，对支部建设中的不足进行研究，制定措施。在近两年的党员信用度测评中，党员干部的信用度都达到95％以上。

　　二、参与学校管理

　　依法治校，依德立校，在实行校长负责制的过程中，充分发挥了党组织的先锋模范作用。

　　1、积极参与学校的管理，学校和支部的建设管理，学习科学的管理理念，修改和制定各项规章制度，用制度约束人、激励人，保证了各项工作顺利开展，学风、教风、作风乃至整个校风在潜移默化中得到不断优化。

　　2、积极参与德育管理，加强德育队伍建设。党支部肩负着德育的重要工作，支部工作中，大胆鼓励，支持后备干部德育主任XX、副主任XX等同志的工作，进行宏观指导，对具体工作不过多干预，使他们放开手脚积极开展工作，现在看，学校德育和他们本人都在进步，得到师生认可。支部党员积极积极协助班主任工作，找学生谈心，支持德育队伍、班主任队伍的培养建设，对德育工作提出了设想和措施，关心班主任工作生活，支部书记、委员们经常性地走到班主任中间，进行思想沟通，共同研讨德育工作。

　　3、关注教学工作，走进老师，走进学生，走进课堂。参与日常教学的管理、课外活动、学生家长会等工作，促成家长开放日，联系教研组活动，在教学评比展示等活动中，党支部都及时给予支持和关注。

　　4、为了实现学校的可持续发展，在书记、校长的带领下，我们坚持以人为本的管理思想。管理中倡导支部为教育教学服务、为教职工服务的理念，为管理对象着想，充分满足其事业、感情、待遇等各种合理的要求，营造良好的工作与学习环境，让教职工愉快地做好工作，充分发挥他们的积极性、主动性和创造性。为每位教职工送上温暖和关怀，提高老师的凝聚力。

　　三、关心退休教职工。

　　他们为学校的教育和发展作出了不可磨灭的贡献，关心帮助他们，切实抓好退管工作是学校党支部分内的工作。召开退休联谊会议，请他们为学校的工作提建议、讲要求，为学校的发展献计献策，关注他们的精神生活。

　　现在我们从老师们敬业奉献的工作中，从学生勤奋努力的学习中看到了党支部工作的成效。明天，我们将贯彻教育局的指导精神，为XX教育事业的发展，办人民满意学校，发挥政治核心和堡垒作用，为学的教育事业做出应有的贡献。

个人述职报告篇4

　　大家好!20xx年，我们紧紧围绕厅党组的中心工作，继续坚持“加强内部管理、搞好对外服务”的基本工作思路，全面推进财务管理、医保代办、车辆管理、物业管理和苗圃建设等五个方面的工作，为保证和促进全厅十项工作顺利实施尽到了我们的责任，比较圆满地完成了全年工作任务。

　　在内部管理方面，我们坚持管人与管事相结合，突出对人的管理，以党员干部为重点，结合学习型党组织建设，深入开展了创先争优活动。上半年，我们以迎接建党94周年为主题，分层次、分专题开展了一系列活动：组织全体职工开展了义务植树活动;组织机关干部参观了书博会和少数民族书画展;组织党员和青年游览植物园辨认树木;组织副科级以上干部先后召开了加强机关作风建设动员会和党风廉政风险机制建设推进会;以支部为单位召开了组织生活会。下半年，按照机关党委的要求，我们认真开展了“学、忆、看”活动：举办了“学习贯彻七一《讲话》”骨干培训班;观看了湿地发展和草原建设;宣讲了六中全会精神;美化了江北苗圃的室内环境，提升了苗圃的文化品位。在加强正面教育，努力提高职工素质的同时，我们对其他方面的管理也没有放松：财务管理中规中矩，生产管理有条不紊，尤其是安全管理，由于警钟长鸣，一些重点防火部位安然无恙，机关车队大小车辆安全行驶95万公里，未发生任何安全事故，房产科和江北苗圃均做到了安全生产、安全施工。

　　由于各方面管理比较到位，机关纪律、工作秩序、干部作风都呈现了良好态势，从而有效地保证了各项任务的顺利完成。财务科在人手少任务重的情况下，主业没耽误，“副业”也很出色。她们在严格把守支出关，全面完成财务科各项工作的同时，还承担了厅机关及直属事业单位的公共机构节能工作，做了大量的工作，受到了省政府的表扬，主要负责人受到了先进个人的奖励。房产科除了按计划完成了住宅楼顶修缮、下水管道更换、供水设备改造等6项大型维修任务外，还按照市政府的统一安排，额外承担并完成了9栋楼的外墙粉刷。与此同时，他们还花费了大量的时间和精力，完成了职工住房货币补贴资格的核查确认工作和群力新城小区两批住宅楼配售认购工作，至于锅炉检修、购煤、供暖、收缴及核销包烧费等常规性工作以及临时发生的零星维修任务，更是一件也没有耽搁，体现了很高的工作效率。江北苗圃今年的育苗数量和面积都超过了历史记录，苗木品种和质量也为历史最好。今年他们因地制宜、适地适栽，好地栽云杉，低洼涝地栽垂柳、白桦，零星地块栽植花灌木，共计育苗44亩，使苗圃300亩宜林地中育苗面积达到了230亩，苗木保有量达到了17万株。除育苗数量超历史外，今年的苗木销售收入也首次突破一位数，达到26.5万元。在注重苗木生产的同时，他们还全面完成了房舍的内部维修，使之面貌焕然一新，功能更加完善。

　　在对外服务方面，我们基本上也做到了尽心尽力、尽职尽责，主要体现在三个方面：一是医保代办工作量大，难度也大，但是却从未误事。一年来，工作人员起早贪晚，逐一核算了500余人的缴费基数，没有出现任何差错;更为难能可贵的是，我们的医保代办人员，完全可以获得“委屈奖”。个别离退休人员对现行医保政策听不懂也记不清，工作人员费尽口舌才能使他们似懂非懂，可是过不了几天又忘了，工作人员只得不厌其烦地一遍又一遍地重复已经说过的话;更有甚者，愣是揣着明白装糊涂，胡搅蛮缠，无理取闹，不达目的誓不罢休，我们的医保代办人员只能忍气吞声，以个人的委屈维护集体的声誉。正因为这样，到目前为止，我们还没有听到对医保代办工作的否定之音。二是在用车服务上，机关车队基本上做到了全力保证大型活动的集中用车，优先保证无车处、室的公务用车，设法保证其他方面的用车。绝大多数驾驶员都是兢兢业业、任劳任怨，不论白天黑夜，不管刮风下雨，有令即行，没有一个争争讲讲的。一年来，有的驾驶员出车去外地的时间超过了半年，有的驾驶员半夜从数百里之外返回哈市，第二天就又要出车数百里，为完成任务耽误了个人的许多大事小情。应该说，是司机们的高度责任心和集体荣誉感，保证了机关车队在“节骨眼上”不“掉链子”，最大限度地保证了厅机关的公务用车。三是房产科在水、电、气的供应上，特别是在供暖方面，做到了善始善终，受到了用户的一致好评;对临时发生的维修项目，做到了及时到位，受到了服务对象的高度赞扬。除了全面做好常规性的服务工作外，今年房产科还千方百计协调解决了诸多难题，为8户延后购买承租公产房的住房办理了产权证，使这些住户喜出望外、感激涕零。应该说明的是，此类事情对房产科来说，只是义务，并非责任，不办无可指责，办了自然就会换来一片叫好声。

个人述职报告篇5

　　在上级领导耐心的指引、公司的大力支持和同事们热情的帮助下，本人基本完成了公司交予的工作任务，同时在这过程里接触和学习了不少东西,并应用于工作中，工作效益比去年增长了许多。但就本人因素，工作效益没有达到公司想要的结果。

　　虽然20xx年工作到现在已经完成，现在回想起来感受很深刻：哪些做的不足；哪些地方是自己缺少工作经验；哪些地方不完善需要改进；哪些地方事前没有想到；哪些地方是自己缺乏技术知识导致；有什么地方是缺少管理知识导致；另外还有什么地方是由于自己的性格导致的，现在我把这些情况结合半年的工作经历分析一下，收获与大家共同分享，如有不妥的地方请多提宝贵意见。

　　“学无止境”以前我对它只是表面的了解，通过这半年的工作我对它有了更深一层的理解，我要学习的知识还很多。工作中存在的问题如下：

　　1.现场人员组织、安排混乱

　　原因是：①工作前准备不充分，没有进行多次有力有效的沟通培训。

　　②没有统一“度量衡”—没有一种向用户解释的“有力的、有效的”说法。

　　③没有计划，即使有计划也没有进行讨论研究后的完整性科学性。

　　④没有安排制定负责人。

　　⑤没有进行监督检查。

　　2.施工中的材料、工具准备不完善

　　3.当天完成的资料没有进行监督、整理、归档

　　4.完成的和未完成的工作没有及时统计整理。

　　另外，通过对其他方面工作的总结，还发现有更多的不足：

　　1.工程、设备安装、设备维护，没有事前计划。

　　2.工作拖拉（主要原因是缺少管理知识，分不清工作的轻重缓急，性格决定）

　　3.工作不细致。

　　4.不能够合理使用资源（人力、物力）

　　5.工作方法不正确（信息不与大家沟通交流，全放在自己心里，自己做安排导致工作进展不利）

　　6.决定不果断，总在那里畏首畏尾，导致工作不能及时有效地完成。

　　7.不能够顾全大局，没有战略思想。

　　8.缺乏财务知识。

　　9.但本人在解决这些问题过程中直接体现了以下几点：①沟通方法还不够科学，跟踪问题的力度不够;

　　总结半年来的工作，有失也有得，俗话说：“错误就是经验，但不能犯同样的错误”

　　1.做任何事情事前必须有一个工作计划。

　　2.合理利用资源。组建项目团队就是为了利用大家共同的智慧。

　　3.任何项目都必须有一个指定的负责人（项目经理），统一思想统一指挥，任何人都负责，结果就是任何人都不负责。

　　4.对工作要做到及时检查监督。

　　5.下决定要果断。

　　6.补充自己所缺乏的知识：

　　⑴财务知识

　　①平时多向会计（李姐）请教、咨询

　　②在实践中学习。

　　⑵管理知识

　　①平时工作与人交往中积累经验

　　②看一些管理方面的书。

　　⑶技术知识

　　①工作中积累经验，去其糟粕，取其精华。把好的工程做法记下来。

　　②没有做过的事情，多向有经验的人请教、学习。

　　③看书

　　以上是我对20xx年的工作总结。下面再说一下我20xx年的工作计划：

　　1.搞好制造厂的管理工作。

　　①车间的管理

　　A安全

　　“安全第一，质量为本”

　　定期（每月两次）对车间内所有的电器设备进行检查，发现问题及时解决。出现问题的经专业人员（电工）确认能使用后才能继续使用。

　　要求工作人员发现问题及时汇报。

　　长时间在外施工时，使用电动设备前要求使用者进行检察。

　　B卫生

　　主要是车间的卫生。

　　卫生的好、坏能间接影响工作效率的高、低；还能影响设备的质量。

　　每天安排人员进行值日。

　　C工具、材料

　　工具乱摆乱放直接影响工作的效率。

　　各种工具规定它的摆放位置，要求每个人使用后必须放到原来的位置。特别是小件工具编号对号入座。

　　②人员的管理

　　A思想

　　思想决定行动，行动决定结果。

　　作为一个管理者，首先要有正确的思想，才能领导、影响员工有正确的思想。

　　B制度

　　③设备制造项目化：有一个合理、有利、有效的流程

　　每周五为设备公司会议日，与会者对本周工作进行总结，对下周工作进行安排，每天晚上对明日的工作做好安排。

　　2.加强工程施工现场的管理

　　①纯工程施工

　　A．人员的分配.B.材料的管理（摆放整齐有序，出入明确清晰）.C.工具的管理：摆放整齐，使用安全

　　②调压箱安装工程施工

　　A．人力资源的分配.B.材料和工具的管理.C.现场的安全.D.计划

　　3.加强自身的学习和提高

　　20xx年完成公司交给的任务（100万收入，20万利润）的同时,配合财务控制好设备公司的各项支出，以本人的实际行动带领设备公司的员工创佳绩、塑辉煌。加强管理用严格的制度规范每个人的行为，打造一支专业化的工程团队。

　　俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”，首先要提高自己的办事工作效率，只有我们的效率提高了才能带动和影响下面人的工作效率。其次，做任何事情要做的全面具体有痕迹。再次，要吃一堑长一智，同样的错误绝对不能发生第二次。

　　以上是我的述职报告以及20xx年的工作计划，本人将认真听取领导的教诲，会拿“项目管理”这个工具，把未来几个月的工作做完善、做完美。