精选个人述职报告模板集合五篇

个人述职报告篇1

　　随着时间的流逝，20xx年马上就要离开我们了。对于我来说，20xx年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我难以割舍。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。

　　20xx年6月份我来到这工地很幸运的成为xx项目部的一员，在几次会议中我基本了解到王经理您对这个行业有着敏锐的洞察力，对xx这个项目有着足够的信心，对自己的专业水平也是非常的自信。还有你对这项目的重要性，我知道您更加需要的是一支有着强大凝聚力，团结进取，勇于拼搏，敢于创新，让您放心和放手的专业团队，而不是一堆散沙一支团伙。

　　刚来工地的时候是您教会我怎么去看图纸。是您让我成为了一个管理者，是您帮找一很好的师父（孙工），这让我感到很荣幸。在这次工作中我在项目部从事技术施工，和现场文明施工管理者（都是在学习中）。

　　在施工中由孙工带我去熟悉现场，教我在现场怎么去发现问题和一些基层基本安装程序，现在场的文明施工、材料的堆放。在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工

　　工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。我每一次和孙工去现场的时候我把他所发现的问题都记录下来，回到办公室把所记载的问题整理出一份“整改单”发到各施工班组手上，第二天我会拿着我所记载的问题去现场核实，检查一下施工人员是否整改过。

　　随着工程的进展，我在孙工的教导下我开始担任了质检员的重任，我每天都会去现场检查墙面大理石、瓷砖、地面大理石是否有空鼓及平整、垂直，已及墙面的平整、垂直和天花的平整。每发现问题就在此处画上记号，并记录下来。交到各施工班组手上要求整改。慢慢的我开始接触设计，去深化一些图纸，加上我以前对CAD的基本了解和小谢的帮助，让我对图纸有着更深刻的了解，在此小谢教我画过一些比较简单的竣工图。转眼间要交竣工资料的时候，在这我跟小江做一些竣工资料，让初步

　　了解做资料的一些基本过程。

　　工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

个人述职报告篇2

　　正文：

　　一、对以往工作的全面总结

　　没感觉时间过的快，但来公司已经6个月了，从刚来负责南组团塔楼、底商外装工作，到后来接手的南组团的全部土建及园林工作。在部门副经理指导下、部门经理的带领下、工程副总的领导下，南组团样板段及7#、8#楼样板间已顺利按时开放，同时完成了配合大商业开业要求南组团园林亮相的工作，完成了塔楼外装、外窗的基本亮相的工作。完成了底商外装东、西、南三个立面的工程。完成了南组团塔楼二次结构，地暖工程，屋面二次结构、屋面防水及一些修改的工作并且具备精装单位施工条件且移交。完成了工程部内业资料上报的工作。但是工作中的不足还是有很多的，没达到预期目的的工作事项也是存在的。管理中的漏洞，执行力度的打折都是我在后期工作中要努力改正的。改变自己，努力学习以适应万达集团高转速、高强度的工作模式。

　　二、从工作当中汲取的经验及教训

　　工程管理涉及多专业，多配门配合，自己在工程管理过程中部门之间配合业务不够熟悉，各专业工序考虑欠妥。对设计图纸的未吃透，对材料进场时间点的未严格管控，对领导交代的事情自己执行力度不大，对自己不能解决问题未及时反映领导都是导致部分工作未按既定目标完成原因。上述问题都是以后工作要重

　　点重视并改正的地方。

　　三、下一步工作打算

　　下一步多抽出时间了解公司管理规章，避免违章或违规操作管理；多和各专业工程师碰头对接，避免工序穿插而造成不必要的后果；细致审查图纸，避免不必要的返工损失；严格控制材料进场时间，保证工作的正常开展；及时反映自己不能解决的问题请求领导的帮助；以确保完成20xx年工作目标。

　　四、对公司（部门）的建议

　　行政部对办公条件上的一些支持，设计部门给予及时且高品质的图纸，成本部门给予及时、准确的测算和审计，财务部门给予合情合理的施工单位的付款及时性。希望公司（部门）组织各种活动，促进部门之间及人与人之间的多和谐性，多感情性，共同为万达的继续辉煌而努力。

　　五、为更好的达成工作目标，希望获得的培训及相关支持

　　万达的规章制度的系统性的培训学习，万达管理模式及管理办法的系统不仓促的学习，个人土建能力上的相关培训及讲座的参与，工程质量通病预防及疑难杂症的处理办法的学习，各专业系统统筹安排协调配合的指导学习。职称及从业资格证书的培训学习。

　　六、其它

　　无

个人述职报告篇3

　　一、端正工作态度，做好自我调整，适应新的工作环境

　　今年年初，我由公路四分公司调换到了苏里格项目部负责现场测量并兼职现场质检，由于06年年末曾在苏里格工作过一段时间，对那里的状况相比较较了解，上项目之前为了工作能顺利开展，针对去年的现场实际状况，编制了一个初步的现场测量实施方案，做好了专业技术上的准备，同时在思想上端正态度，做好调整，随时准备迎接新的挑战。

　　苏里格在建项目属于气田开发井间临时简易道路，由于钻井周期短，开发任务重，临时道路的建设在没有施工图纸的状况下还务必得满足钻井的整体施工进度，不能因为道路的不畅通而影响整个苏20区块的整体开发进度，这就对现场测量提出了一个严峻的考验，首先得根据开发井位的坐标确定线路的整体走向，确定线路走向后紧之后需要对线路沿线的地形地貌进行现场踏勘，对地质条件不好的地段及时得进行调整改线，而该地区地处毛乌素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆盖，车辆进不去，现场的踏勘工作只能靠徒步行走，这对测量人员来说在体力上无疑是个不小的考验，但自己并没有因为条件艰苦环境恶劣而退缩，也没有因为工作任务的繁重而怨声载道，而是把这项工作看做是对自己的一个挑战，工作用心主动，不畏烈日的炙烤、风沙的猛烈，每一天天不亮就上现场，扛着笨重的测量仪器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因为长期被汗渍浸泡的缘故，色彩由红色转成了白色。

　　尽管条件恶劣，自己还是圆满的完成了项目部交办的测量任务，保证了苏里格项目的正常生产，很快的适应了新的工作环境。

　　二、工作尽职尽责、兢兢业业、培养优良的工作作风

　　由于项目人员紧张，自己在担负现场测量的同时还兼职现场质检员、安全员。苏里格项目xx年已完工程包括新建道路46.752公里，集气站场地平整11685.59m2、集气站场地硬化2343.73m2，而全部的线路踏勘、放线工作全部由我负责，每次接到新任务之初，都得徒步熟悉道路沿线地形、地貌，工作强度相当大；同时每一天的安全技术交底也务必在开工之前进行交接，并且务必做到有针对性、实效性，工作及时性相当强；当天的测量工作完毕后，还得负责现场的质检工作，工作量相当大，而时间又十分有限，但自己从来没有因为工作量繁重而忽视工作质量，尽其所能，合理的安排工作时间，兢兢业业，尽职尽责，对现场存在的质量隐患及时的向施工队长反映，并监督及时整改，保证了苏里格项目的施工进度和工程质量，同时确保了现场施工安全。

　　三、用心配合、团结协作，提高现场管理水平

　　项目部的任何一项工作都是靠大家共同努力的结果，要想圆满的完成项目的全年施工任务，项目部就务必得拧成一股绳，团结协作，用心配合，不能因为一些小问题而斤斤计较，发牢骚，闹情绪，影响工作生产，自己在这方面做得还算到位，和项目的所有人员关系比较融洽，配合默契，从不因为彼此的个人矛盾而影响项目的整体工作生产，工作中从不拈轻怕重，时刻服从项目领导的安排，用心主动保质保量的完成每项工作任务。

　　同时用心的向现场管理经验丰富的施工队长多请教、多学习、自己也多总结，并用自己的实际行动去实践，逐渐领悟到了现场管理的一些务必得东西，也深刻认识到了一个好的管理团队的重要性和必要性。

　　四、存在的缺点和不足

　　尽管取得一些成绩，但还是存在许多缺点和不足，主要有以下几个方面：

　　1、工作经验不够丰富，走了许多弯路，影响了自己的工作效率。

　　2、对现场管理意识有所增强，但现场管理潜力还有待进一步提高。

　　3、遇到问题不够冷静，过于情绪化，做不到审时度势。

个人述职报告篇4

尊敬的领导、同事们：

　　大家好！竞争是自古就有的社会现象，存在于一切领域。今天，我走上竞职演讲台，心中百感交集，一是荣幸自己能够赶上了挑战自我、展示自我的大好时机；二是感谢各位领导多年来对我的教育和培养，感谢与我同舟共济、朝夕相处的全体同志对我的帮助和信任。与大家共事多年来，我既有不小的压力，更有无穷的动力。我没有辉煌的过去，只求把握好现在和将来。XX年七月毕业于福州电力高级技术学校发变电运检专业。同年八月份即到局里行政科会务组工作了一个月。9月份参加局里供电所临时工公开招聘，顺利进入清蒙供电所担任电量核算员。在清蒙供电所也曾担任过二个月的电费核算员，这些工作让我有机会更进一步了解了我市经济的快速发展，全区绝大部分用电企业的基本情况。让我个人的专业知识、分析、判断问题的综合能力都是一种锻炼和提高。XX年七月至今，由于我局二个供电所合并成立为一个供电公司，我主要担任营业员，在这里几年来，在公司领导和部门经理的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习公司的各项业务知识，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从领导、勤奋工作，忠实履行岗位职责和义务。在较好地完成任务的同时，自己也摸索出了一套行之有效的工作方法，实践经验、理论水平并从多方位来锻炼自身的工作和为人处事的能力，也铸就了我坚强的意志。为了自己钟爱的事业，充分实现自我价值，我义无反顾地走上竞职演讲台，借此机会，谈谈假如我能当上营业班技术员后的工作思路，希望能与大家共勉。首先、进一步加强个人的业务知识的学习，不断提高思想道德修养。众所周知，营业班是整个供电公司的核心，是为客户服务的主要班组。在整个电业局中处于承上启下、服务左右、应酬各方的枢纽地位和中心位置。我认为，应该做好三项服务工作：

　　一、为领导服务。当然不是狭义上的为领导的个人服务，而是指为领导的工作服务，为领导的思想和决策服务。

　　二、为客户服务。营业班在传达客户需求，在贯彻领导旨意或在催办、督办的业务时，要从团结各班组，共同做好工作的良好愿望出发，要充分尊重每个职务角色的重要性，体现平等的原则。如果遇到困难，要学会换位思考，置身于别人的角度思考问题，共同研究，以达成解决问题的共识。

　　三、为各班组服务。营业班是我公司面对客户的主要班组，通过客户的需求将客户的主要目的转达到各班组。我认为，营业班是各班组与客户沟通的桥梁。为大家解决实际问题和虚心听取大家的良好建议，是我们的重要职责之一。把客户要我们解决问题转变为，我们主动向客户征询有没有问题需要解决。第二、锐意进取，不断创新。时代一日千里飞速前进，唯知识为立足之本。古人云：“无一事而不学，无一时而不学，成功之路也”。加入世贸以后，各行各业无不进行适应的变革和调整，也只有这样，才能顺应并融入全球化经济的大环境。为此，我将加强专业理论和业务等方面的学习，并将其运用于实际工作中，不断完善自我，勇于搏击风浪。我们要工作，就要大胆探索。要成事业，就要勇于开拓，敢于超越自我，打破固有的模式，走出一条新路。困难虽多，快乐更多。第三、爱岗敬业、无私奉献。人们常把生命比作蜡烛，每个人燃出的光亮是不同的。有的“春蚕到死丝方尽”，有的“流星一闪忽暗去”。

　　作为一个营业班技术员，我将和本班组人员一道，发扬爱岗敬业、勤勉好学、吃苦奉献、求是务实、团结协作的团队精神，扑下身子，默默无闻，扎扎实实地做好各项工作，圆满完成领导及部门经理交给的各项工作任务。要把工作的主动性与针对性、实效性统一起来，虚心向兄弟部门多学习，多交流，多协调，互相帮助，共同提高。最后，我想说一点希望：多年来的共同工作，在座的领导和同事们对我的为人和工作能力应该是很了解的，我的工作表现大家也是有目共睹的，在过去的几年里，在领导的关怀下，在同事们的支持和无私帮助下，我的工作取得了一定的成绩，经过多年工作实践的锻炼，我已经具备了担任公司营业班技术员职务所需的协调组织、分析决策和解决问题的.综合能力，以及相应的理论政策水平和业务知识。同时，从公司成立开始以来，我一直在营业班工作，许多工作是自己亲手干出来的，工作上的体会、经验和教训都牢记在心上，非常清楚问题所在以及今后的工作重点和方向。所以，我相信我完全可以胜任营业班技术员的职务，我希望今天在座的领导和同事们能够继续支持我。如果我成功当选，我一定会更加努力，在新的岗位上，尽自己最大的能力为公司的发展做出自己的贡献，以突出的工作成绩来回报大家对我的信任。但是，如果失败了，我也决不气馁，我还要继续争取，端正工作态度，寻找差距，在今后的工作中继续加倍干好。谢谢！

个人述职报告篇5

　　时光荏苒，转眼间在昆明VDC的末端实践工作就结束了。为迎接公司的第一列车的发运，本人很荣幸被公司外派至昆明VDC进行末端的实践工作，短短的一个月的时间，让我对末端的工作流程有了一个全面的掌握。在公司领导的信任下，我们顺利的完成了第一次发运的末端工作。下面，我从四个方面向各位领导述职,请予以评议。

　　一、认真学习仓库系统操作知识

　　仓库系统是末端日常工作的常用的软件，其直接影响末端的配送工作。为了熟练的掌握仓库系统的操作和维护，我们认真的向陆友驻昆明VDC的现场管理人员学习仓库系统知识，并且在实践操作过程当中遇到不明之处也会积极主动地向其请教，在第一列车到之前，我们基本上掌握了仓库系统的操作。曾在工作当中系统出现了一些故障，我们也能灵活应对。

　　二、踏实做好VDC日常工作

　　初到昆明VDC，我们组织了与我们末端作业有关的所有工作人员，召开了第一次东铁驻昆明VCD的见面会，我们积极地跟二级配送商和其他公司驻点人员沟通交流，详细的询问和了解货场的作业条件和铁路末端的装卸流程，配送商也积极地向我们反馈了以往工作当中存在的困难和问题，为我们以后的工作改进作了良好的铺垫。在日常工作当中我们也经常深入配送商基层作业团队了解现场作业的情况，熟悉现场作业的每个细节。我们怀着满腔的憧憬，迎来了昆明第一列车的到达，被通知后我们第一时间到达现场，严格按照东风日产的作业标准监督配送商卸车、点检和入库，同时我们对末端卸车的每个环节进行拍照，卸车完毕我们对当次的商品车进行仓库系统入库，随后立即通知各专营店该店到车的数量和车型，并提示其及时扣款。

　　三、热忱主动地与专营店沟通交流，真诚的为其服务

　　第一列车到达时，在王部长和李总的带领下，召开了昆明VDC人员与昆明市区三家专营店的初次见面会，我们同专营店的管理人员互换了名片，通过会议我们对专营店所提出的问题有了初步的了解，为我们以后工作的改善做了良好的准备。随着商品车的入库，末端的一系列工作就陆续开展了，与各专营店的工作沟通也越来越频繁。以第一次商品车配送为契机，我们明确分工，跟随拖车分赴各专营店，与各专营店管理人员和工作人员做了亲密的沟通和交流。我主要负责熟悉红河森华天马专营店，通过该专营店的物流主管的介绍，分别认识了该专营店的总经理、信息主管以及其他工作人员，通过与他们的交流，从整体上对该专营店的情况有了初步的了解，包括该店的销售情况、库存情况和各岗位的人员配置情况等。与该专营店的管理人员沟通的过程当中，详细地向他们阐述了我们公司的的发展情况和未来的发展蓝图，同时表明了我们往后对各专营店真诚服务的态度。

　　四、做好合格证的管理、单据的管理和回收工作

　　单据在整个运费结算方面起着核心的作用。末端的单据相对来说是比较多，交接的环节也相对较多。为了更好的管理单据我们认真做好单据交接的每个环节，并且交由专人负责单据的保管和分类。在整个末端的配送流程当中没有出现单据方面的问题。

　　结合前端现场的学习和一个月末端的实践工作，使我对整个铁路整车物流有了全面的掌握。公司各位领导寄予我们莫大的关怀，使公司在我心目中产生了另外一种含义：“家”的温暖。我相信在公司未来进取的道路上，会越走越宽阔，我也坚信我们会随着公司的一天天壮大而壮大起来。